Saiba o que comprar

Hoje eu estava na pista (AMA) e uma pessoa me procurou para iniciar uma aula, quando eu fui ver era um modelo elétrico da Parkzone, que por sinal é um excelente fabricante, só que esses modelos de aviões elétricos eu não aconselho para pessoas que não tenham nenhuma noção de pilotagem, porque o controle remoto que vem nesses kits não tem entrada para cabo trainer (entrada que tem na parte de trás da maioria dos controles e serve para acomplar o controle do instrutor). Essa opção é muito importante para poder fazer aula , porque possibilita o instrutor salvar o seu modelo.

Lojistas que vendem esses modelo falando que você vai conseguir voar sem ajuda de um instrutor estão mentindo, eles só estão querendo fazer mais uma venda.

Sempre se possível compre um modelo de avião ou helicóptero para iniciante com essa entrada para cabo trainer. Se você nunca praticou esse hobby  não se esqueça, sempre procure a orientação de um lojista que tenha experiência para poder indicar um bom kit senão você vai comprar gato por lebre. Procure também um instrutor capacitado, porque não tem nenhum modelo no mercado que sem nenhuma noção alguém consiga pilotar ou montar.

Helimodelismo: lição 1

O que comprar para começar?

Existem helimodelos elétricos e à combustão, mas para começar eu acho bem mais cômodo começar com um elétrico. Qual? Basicamente você tem duas opções: helicópteros que dá pra pilotar em casa e helicópteros com que você vai precisar de um espaço maior e do auxílio de um instrutor. A vantagem desses últimos é que o vôo é mais realista, eles são maiores, têm os mesmos comandos de um helicóptero real...

Pra quem prefere começar em casa, existem três modelos recomendáveis para iniciantes:

Blade MSR RTR: Esse modelo tem quatro comandos, como um helicóptero real, ou seja, proporciona um vôo mais preciso. Custa em média R$100 mais que os outros dois abaixo.




Blade MCX RTR: Esse modelo é de fácil pilotagem, não exige comandos tão precisos em área fechada (traduzindo: na sua sala ou quarto). Se você olhar a foto anterior, vai ver que o Blade MSR tem um motorzinho na causa, que esse aqui não tem. Por outro lado, esse tem uma segunda hélice (é o chamado coaxial). A diferença é que esse tem um vôo mais simples e estável.


Blade CX2 RTR: Esse aqui tem as mesmas características do modelo anterior, porém é bem maior: enquanto o MCX cabe na palma da mão, o CX2 tem mais de 40cm. Além disso, ele pode voar indoors ou outdoors - embora é claro que seja preferível um espaço aberto com um aparelho desse tamanho. Custa mais ou menos R$150 a mais que o anterior.

Por que eu indico esses helicópteros? Peças de reposição são baratas e fáceis de achar e o vôo de todos eles é mais preciso, comparado ao dos equivalentes de outros fabricantes.

Uma última coisa: embora você possa começar a voar sozinho e dentro de casa, lembre-se de que esses aparelhos podem causar acidentes, especialmente o último, que é o maior. Se possível procure a orientação de uma pessoa que já saiba pilotar.

Agora, se você vai optar por começar já com um helicóptero mais realista, que só dá pra pilotar em espaço aberto, vai necessariamente precisar de um instrutor. Daí, acho que a melhor opção é o Blade 400. Existem helicópteros mais caros, e existem os mais baratos, de qualidade muito inferior. Vamos a ele:

Blade 400: Tem 65cm de comprimento e, lógico, é mais caro: mais ou menos R$1300.

Aeromodelismo, lição 1

Você que está querendo iniciar tem muitas opções. Isso é bom, mas pode ser um pouco desnorteante. Vamos começar do começo, então.

Existem dois tipos básicos de motor para aeromodelos: motores elétricos e motores a combustão. O que é mais adequado para você?

Os modelos a combustão proporcionam uma experiência mais "real", há uma maior variedade de modelos e o equipamento é mais básico - além do avião você vai precisar só do combustível, uma bateria para dar partida, uma bomba manual ou elétrica para abastecer e um controle remoto (esse já vem com os modelos com a sigla RTF). Em contrapartida, você vai precisar  de uma pista, como a de um aeroporto, só que menor... ou seja, vai ter de se filiar a uma associação de aeromodelismo.

Os modelos elétricos tem a vantagem de não precisar de um espaço tão amplo quanto os modelos a combustão. Inclusive existem modelos que podem ser lançados sem pista alguma, de baixo custo, e que só demandam uma área livre para o pouso. Por outro lado, os kits para inciantes (chamados RTF - do inglês ready to fly = pronto para voar) vêm com apenas uma bateria que dura só de 10 a 15 minutos.

Quanto ao preço, os dois tipos básicos ficam mais ou menos no mesmo, a não ser que você queira adquirir baterias extra (cada uma delas custa em média R$100), e um recarregador melhor que o que vem no kit (mais ou menos R$180). 

O que eu sempre aconselho é pensar bem no espaço onde você vai voar. Existe uma associação de aeromodelismo ao seu alcance? Consulte o site da Confederação para descobrir: clique aqui. Você tem acesso a um espaço aberto seguro - um campo de futebol ou uma praça sem movimento de pessoas, ou mesmo um sítio? Lembre: um aeromodelo pode causar graves acidentes, e mesmo matar uma pessoa! 

Outra coisa legal é dar uma olhada nos modelos para iniciantes e ver se você gosta de algum modelo em particular. Como a escolha do primeiro modelo envolve vários fatores, vou fazer um post só pra discutir isso.